不断有朋友问“如何才能成为一名车手”、“如何才能进入赛车圈”，我总记得以前在自己网站的论坛里面做出过回答，但是或许大家找起来有点麻烦，我干脆写一片关于做车手的文字吧，回答得也许不太全面，请大家原谅我语言能力的匮乏和经验的匮乏。
在国内参与赛车运动，我仅以自己的一点点微薄经验来分享给大家吧。最早接触赛车运动，是在2003年，当时上海大众刚刚开始组办国内的POLO杯赛，由于喜欢汽车极速的飞驰感，我参与了进去。当然在参与POLO杯之前，我也是个马路上的小杀手，只是自己不晓得我这个小杀手带来的危险有多大而已。POLO杯的比赛属于单一品牌的赛事，车手需要自己花钱报名进行赛车培训，每一场比赛也需要车手缴纳参赛费用和车损押金（如果赛车发生碰撞损坏是需要车手个人来承担修理、更新费用的）。现在也有很多这种可以个人花钱参与的比赛，比如POLO杯、华赛方程式、三大腾飞威速方程式等等（也许名称有些出入，抱歉）。
在我参加了POLO杯的赛车资格培训班之后顺利拿到了场地赛执照，但是仅仅三四天的培训对于一个渴望赛车的人来说是远远不够的，所以我又开始自己花钱在赛车场租用赛车、赛道时间。当时的的状态是我有多少钱就花多少钱，我可以不买衣服、不用化妆品、天天吃速冻饺子，还是乐呵呵地把钱一打一打地捧到赛车场去花干净。赛车场的练习消费大致是800-1500元30分钟（这是场地赛房车的价格，方程式的赛车会更贵），具体数字由各个可以租用赛车的车队来定。
当然，即便是个人花钱参与的这类商业比赛也是需要进行选拔的，主办方会选拔出十几名最优秀的参与者最终参与到比赛里去。每一场比赛的费用从5000元到几万元不等，所有人都拼着命想要赢得比赛，因为赢了比赛或许将来就会有车队看上自己，与车队签约之后就能有机会成为正式的赛车手参加例如全国锦标赛之类的比赛了。2003年我的运气还不错，当时拿了北京站的总冠军，所以后来在2004年国内第一年组办全国汽车场地锦标赛（简称CCC）的时候便有了签约车队，之后成为穷光蛋的我就不再为了参加比赛而自己掏腰包了。
做了国内赛车队（房车赛）的签约车手之后，其实心里也并不能踏实起来，一年一次的签约机会许多人都在挣。其中有一些资格相当老的著名车手（80、90年代开始就在东南亚地区参加房车赛的车手们和国内几个成名已久的拉力车手）不必担心，因为都有实力强悍的大车队抢着高薪聘请。剩下的一些名不见经传的车手就得靠自己来争取到签约赛车的机会了，当然如果有人愿意交钱给车队（一年十几万到几十万的价钱），也可以跳过这段为签约而受折磨的日子直接选择大车队、猛赛车去尽情地比赛，再或者干脆自己就是车队经理也省事，呵呵。没有什么资历又没有什么钱的车手也就没有资格挑选车队，更没有资格去嫌弃车队的赛车是否改装精良、是否有竞争力、是否能获取积分，可以参加比赛就是万幸了，或许今后还能有转折点，不过也要看车手真正的实力是否引人注目，还有就是运气够不够好。想要靠做车手赚大钱，我保证在头几年里是不可能的。
如果是想要成为方程式的赛车手，那么就一定需要相当巨大的资金投入才行，方程式的比赛基本上除了对几名成名车手免费，对其余车手全部收费，而且费用相当高，一站国内的小比赛就需要至少10万元，所以也不断地有方程式车手放弃继续花巨额参加方程式比赛转而签约房车赛车队（也就是场地赛车队）。
如果是经济条件比较好的人，也可以通过直接去参加一个赛车培训班取得赛车资格，然后花钱进入车队，有些车队是欢迎付费的第三车手加入的，这种方式最直接。
这些就是在国内参与赛车运动的基本情况，当然能够被车队认可的车手身体素质是需要自己来保证的，没有好的体力或者说耐力，没有敏锐的车辆控制力，是不会被选入车手行列的。就先说这么多吧，但愿我已经把最基本的东西讲清楚了。或许我的资历太浅，经历不够丰富，有井底之蛙之嫌，请大家原谅。