十月 2007 - 日志
昨天晚上，一狠心办了一张自然健美5年的健身卡，打折价5880块钱，虽然心疼不已，但是比起一年卡的价钱来说还是便宜了很多，呵呵。我看中的是他们有游泳馆还有攀岩，这两项都是我喜欢的，一定要拼命玩，嘿嘿！
小6千块钱，抱回了几个赠品，一个双肩背的简易运动包包、一个塑料运动水壶还有一块POLAR运动心率表——看起来好卡通啊！
我平时从来不带表的，突然有了一块表，戴上感觉怪怪的，好像是小孩子的玩具一样，呵呵。不管怎么样，有赠品总比没有赠品要好一些啦。我姐姐最厉害，硬是拉着会籍教练送给我们俩每人5张高温瑜伽的体验票——自然美的高温瑜伽是单独收费的，一节课120块钱（据说是由印度的瑜伽大师点化过的学生来给大家上课的，我们开玩笑说这个瑜伽也兴开光点化这一套啊！？）。听说很多人参加高温瑜伽是为了减肥，我从来没进去过，害怕闻大家的汗味，不过冬天要来了，进去重新体验一下夏天的炎热，心里也应该挺过瘾的吧，呵呵我就喜欢炎热的夏天。
媒体试驾活动，今年差不多每一站比赛结束之后都会办。这一次，我们去了上海的天马赛车场。之前只是听说这个赛车场很小，一直也没有机会来这里试试车。周二一早七点多种我到了天马赛车场之后，亲眼看到这个久违了的赛车场——它真的很小，比北京的金港赛车场还要小，赛道路面很窄，缓冲区也小得类似摆设装饰。第一个印象，这里比较像一个大型的卡丁车场，可以跑那种很专业的大卡丁车。
我也是第一次在这条赛道里驾驶，所以一早提前开了几圈，并且在弯道里摆上了帮助参与媒体试驾的朋友标记刹车点的雪糕桶。由于对这条赛道还不太熟悉，几圈过后我也只是可以在两三个弯道小小地漂移一下，而且漂的幅度还算不上大，赛道路面往往在出弯的地方都很窄，一不留神车子就会漂到赛道外面。这次我们使用的仍然是那四台小改款海马3和两台原装海马3。
每次工作人员总是让我给试驾的媒体记者讲解，我这个笨嘴傻瓜每次都觉得自己“说都不会话了”，只有在讲解赛道的时候才觉得稍稍轻松一点。由于这条赛道的第一个弯道对于试驾者来说比较危险，稍不注意就有可能发生事故，所以我特意强调了好几次“请大家不要在这个弯道尝试极速过弯”等等注意事项，但是上午的试驾时间，仍然有个媒体记者把一辆小改海马3撞上了一号弯的轮胎墙。
呵呵，即便是撞上了轮胎墙，我们那辆小改海马3却没有出什么机械问题，仍然可以继续开着跑，安全性真是一流的。改装的前包围掉了、车头机器盖稍微有一点瘪，其余都没问题。开车的那个南京广播电视台记者也没有受伤，下了车缓了缓紧张的情绪之后仍然相当敬业地来采访我们海马汽车的汤思部长。他看见我举着小数码相机拍照，脸上略微有一丝丝害羞，呵呵，害羞什么，喜欢体验极速的人在赛道里面撞车是一件很正常的事情。
下午参加试驾的差不多都是上海的媒体朋友了，我依然重复着上午的讲解，但除了前几排座位上的朋友给面子还在听，后排有好几个朋友却在火热地聊天。忽然觉得非常非常不好意思，我的语言能力恐怕真的是太差劲了，恨不得地上找个缝钻进去躲起来算了。回到家跟我爸一说，他也数落我，唉，真是越来越害怕站在大家面前的这个讲解工作了。请求领导下次换一个人吧，别让我总露怯呢，嘿嘿。
周一下午，我和车队经理、杨全胜、宋戈四个人一起开车离开了上海赛车场所处的地区，搬出了那个协通酒店。开车40分钟左右，到了松江区的一家5星级酒店——开元名都大酒店，因为周二在上海天马赛车场有我们和海马一起办的一个媒体试驾活动，今天大家就爽歪了，和被邀请的媒体一同住5星级。酒店设施很不错的样子，跟之前住的协通酒店比起来简直就是天堂一样的地方。松江大学城，四周围的环境也很不错，即便是在上下班高峰时间马路上的车流也不是很大，看起来似乎天天都是节假日时间。干净，空气清爽，仿佛有点像国外的某个郊外小镇，真希望我可以在这里拥有一套公寓，天天过闲散的生活。
在上周来上海之前，就满心欢喜地想着上海的大闸蟹，这个季节正好是吃膏蟹的时候，我比较没出息哈，一想到“膏蟹”两个字就馋得直咽口水。阳澄湖大闸蟹，我只吃过一次，还是在上海的亲戚家尝到的，个头之大——那是我长这么大吃过的最大的螃蟹，沉甸甸的，味道格外鲜美，吃一只就可以饱了......
一直想着这次来上海能不能再跑出去吃大闸蟹，呵呵，不一定非要阳澄湖的大闸蟹，只要大（四两一只就好）我就很满足了。可能是惩罚我这个馋鬼吧，小半个月的时间，一直没有找到机会出去饱饱口福，每天吃饭时间总会有不同的任务，任务饭局上是肯定不会有大闸蟹的。直到我坐上了回北京的飞机，心里还是惦念不已......算了，只能回来之后自己去水产市场买几只大点的膏蟹解解馋喽。
我们上周日比赛结束之后，中汽联和华赛一同办了一个颁奖晚会，在赛车场附近的一个号称是5星级的酒店里，时间是晚上7点30分。我们车队经理还有更重要的事情要做，于是就派我和队友宋戈两个人去出席。
听说要求大家穿正装，我和宋戈都没带正式的衣服，姑且穿了一件不算太运动的衣服就匆匆忙忙赶去。在会场里面，看见很多车手朋友都穿得西装革履，略作修饰的他们看起来比平时帅了很多，哈哈。基本上要上台领奖的车手都穿着西装来的，也有的车队仍然穿着统一的车队运动款服装，不过想想也是，大家取得了好成绩之后还是得把赞助商放在第一位，正装上不会有赞助商的标志，穿车队服装才会尽可能地给赞助商增光。因此又联想，汽联何不把这个年度的颁奖会放在比赛结束后的赛车场领奖台上呢？会有更多媒体关注，更多观众捧场，岂不是更热闹些？
今年的车队前三名分别是333、基亚、778，不过真正高兴的车队仿佛只有333，其他车队都怀着各自的心事，看起来并不太开心的样子。我和宋戈两个人与基亚车队到场的三个人合坐一张大桌子，座位空了一大半，显得有点荒凉，特别是基亚车队的三个人领了奖之后便离场去参加自己车队的庆祝活动后，整张大桌子上就留下我和宋戈两个人，孤零零地有点不知所措。
晚宴的饭菜估计挺贵的，但是并不好吃，准确地说是没有什么好吃的东西，全部是冷冰冰的。无奈我和宋戈都没有饭折，肚子又饿着，只能留在那里尽可能地让自己吃饱吧。下午的好心情一扫而光，取而代之的就是灰溜溜的失落感。
晚上车队没有庆祝活动，我们俩各自回酒店看F1，同样是收官之战，巴顿又退赛了，汉的运气也像是背到了家，几家欢喜几家踌躇，赛车场像是一个巨大的轮盘赌博机，只有上帝才会笑到最后。
写到这里，该讲讲决赛的情况了，21号周日当天下午，刚刚比赛结束的时候我简直是兴奋极了，老天终于眷顾了我一次，我今年的比赛终于可以在黑白格旗挥舞的庆贺中告一段落了。虽然没有得到积分，没有任何荣誉，可我第一次觉得黑白格旗对我挥舞时的样子是那么美妙，我驾驶着自己的23号海马福美来赛车迎着黑白格旗冲过去的一瞬间，眼泪都快要落下来了。这是今年唯一仅有，却又最最重要的一次黑白格旗。只要努力、坚持下去，一切都是有可能的，似乎可以离我的梦想更近一些了。
21号下午1点33分首先迎来的是全锦赛2000CC组的比赛，两辆海马3赛车都顺利完成了比赛，赛车的工作状态非常稳定，在很多赛车出现状况的情况下突出重围取得了第11名和第14名的成绩。2点40分开始的是我们1600CC组的比赛，秋高气爽的日子，我坐在赛车里一点都感觉不到热，这种状态很舒服。这一站从练习的时候我就感觉到了依稀有一种幸运的气息围绕在四周，让我两次化险为夷没撞墙，我也一直在心里告诉自己“我一定可以跑完这一站比赛，一定可以完成比赛！”
发车灯熄灭的时候，我不顾一切的冲出停车线，前面的赛车都很快，我尽力跟上大部队的脚步。一号弯过后，紧接着的那个左手弯，威豪的吉利赛车仿佛是撞了，横在赛道中间，我和队友宋戈都是一个紧急刹车躲闪过去，但是却耽误了一点时间，被身后的赛车钻空子抢到前面去了，不过在进入最长的直道之前的大弯出弯处，又超了回来。时间是耽误了一些，不过想想即便想追上前面的那些快车可能性也不太大，单圈时间相差很多，没有什么意外的话，大家都应该会固定在自己在一圈后的排位顺序上没有什么太大的变化。
“梦之队”的标志这次贴在了一辆吉利赛车上，在比赛前我们所有车手还被邀请在那辆黑色的赛车车身上签名，这个黑色的小家伙直道速度相当快，第一圈直道走到一半，他就从我身后呼呼地叫着超了上去，我仿佛还能看见他车身上那个我签的金色的名字，呵呵。最长的那条直道尾端是一个2挡的发卡弯，“梦之队”似乎有点心急，冲过了入弯点，整个入弯线路都让出来给我，于是我又重新拿回了自己的位置，之后狂奔了2圈，后视镜里看见他们都被我甩得很远了，心里逐渐踏实下来。
我的赛车在比赛中，重新装扮成了一个大炮筒，“嘭嘭嘭嘭”不停地放炮，每一声放炮都震得整个车身在“后坐”，油压从比赛的第一圈开始就偏低，数值一直处在危险地带，如果是在练习中出现这种情况，我早就应该把车子开回维修区检查了，但是这场比赛我必须坚持下去，回维修区就基本意味着放弃比赛了。我一边心里猛念“宝贝坚持住，我们一定能跑完比赛”，一边逐渐放慢一些车速，尽可能不去猛踩油门，直道的时候甚至有更多时候我会把油门松开让引擎不那么辛苦，逐渐我和队友宋戈的赛车拉开了很长的距离，而我也时刻注意后视镜中身后的状况，幸好后面的赛车也没有任何追上来的趋势。我在比赛中基本上一直保持在第12的位置上，宋戈第11，直到黑白格旗终于出现在我们面前。冲过了黑白格旗，我看见计时台上，我们的泰国电脑工程师和几个机械师都在兴奋地跟我挥手祝贺，他们知道我的担忧，后来他们也说在比赛中也一直为我的赛车担忧，那“嘭嘭”放炮的声音实在是太频繁，我这个大“炮筒”还真是坚持到了最后。我整个人被这久违了的舞动的黑白格旗弄得兴奋、幸福还有点神魂颠倒，我的宝贝赛车在回到了称重区的时候，终于坚持不住灭了火再也走不动了，有可能是停下来之后水温暴增的原因吧，嘿嘿，我示意旁边的裁判帮我推车，真是辛苦他了！
下车，摘了头盔，好朋友跑上来抱着我祝贺，照片拍了，不过我还没有拿到，等拿到了再发上来。
这至关重要的2007全国汽车场地锦标赛收官之战，我简直是爱死了我们车队的机械师，如果他们不是一个个害羞的男生，我一定会跑上去拥抱他们每个人！还有，我也爱死了那个挥舞黑白格旗的裁判，还有他那面黑白格旗，他们出现在我眼前的时候简直就像是上帝派来的天使！最重要的一位，就是我忠实的伙伴——我的23号海马福美来赛车，一步一步给我信心和支撑的力量，他已经逐渐和我融为了一体，似乎是我身体的一部分，我可以感觉到他逐渐结实起来的“运动肌肉”，要不了多久他就会是那个万众瞩目的新焦点。从今年赛季开始时的极不稳定状态，到现在终于可以排在一个虎视眈眈的位置上完成比赛，我的宝贝赛车和我一起在经历这个脱胎换骨的蜕变过程，一路走过来我为他感到骄傲，相信他也会为我感到自豪。
周六10月20日，中午是我们的两次不计时练习，我们的泰国电脑工程师还在帮我们不断调试。而我今天的状态仿佛有点不好，头天晚上在酒店房间里看了一部很感人的电影，哭得一塌糊涂，眼睛肿了，好像金鱼一样，情绪一直high不起来，我知道必须让自己疯起来才能做出好的时间。还好，我还可以求助于队友宋戈同学，嘿嘿。
排位赛的时候，我们说好了，他在前面冲，我就不管不顾地跟他冲。通常情况下，他high起来的状态来得很快，当然也就会带动我的状态。这个小伙子的确值得我钦佩，他通常可以在排位赛发车后的两圈里面做出自己的最快圈速，而我过去通常需要好几圈之后才能逐渐做出最快圈速，自从我和宋戈做了队友之后，他经常可以带着我一起在头两三圈里做出最快单圈成绩，当然，这次也不例外，这一点我非常相信他。
排位赛，我的赛车放炮的频率明显降低了很多，不过偶尔还是会响上一声，好像在提醒我注意。维修区通道一开放，我们两辆赛车就冲了出去，宋戈同学在第二圈就看到维修区的机械师给他打出了2分14的牌子，而给我打的牌子还是2分15，小伙子回维修区了，我继续给自己打气加油，继续冲杀做时间，第三圈，我的机械师也给我打出了2分14的牌子，我一看就放心了，节约赛车为上，我也回维修区结束排位。等到仔细看pit里面大屏幕上显示的具体成绩时，我和宋戈两个人都被逗乐了，他做了一个2分14秒166的时间，我做了一个2分14秒167的时间，我比他慢了0.001秒，这个尺度、精确度实在是太搞笑了，不知道“几百年”才能碰上这样的巧合。好几个车手朋友都问我“你俩是不是说好了的啊？”
排位赛中最快的车手大概开2分03秒一圈，当然我们硬件上的差距很远，结果宋戈排在了第14位发车，我在第15位发车。今年的比赛基本上是在进行自我提高，每一站比赛我都在不断提高自己，要将来拥有更高的实力，现在先要每一次都能战胜自己，我就是在不断地跟自己的极限作战。
周四一早，终于可以试车了，这是今年第二次在上海赛车场比赛，也是今年全国汽车场地锦标赛的最后一战了。比起之前在北京赛车场的三站比赛，上海赛车场对于我们来说是一个轻松的场地，赛道宽大，直路也很长很长，开一圈用2分多，却一点都不觉得累。最直接的感受是，总觉得我们的车速太慢了，脚死死踏住油门踏板，经历漫长的直路等待才能到下一个刹车点，我们车手之间经常开玩笑说“应该带上一包香烟，在直路的时候点上休息休息”，哈哈！
我的赛车在第一个练习中，很危险地在最长的那条直路尾甩尾调头了，原因就是刹车太晚，车速又很高，而且我们房车的车身高大，刹车力度太大了整个车都在左右摆动，最要命的是我的左后刹车片已经几乎是用没了......还好距离左手的墙还有一点点距离的时候赛车停了下来，横在入弯点上，我赶紧把车子开回维修站检查刹车。这是我在本次上海站试车中的第一次撞墙危机，相比2000组那辆马自达3赛车来说我真是太幸运了，那辆赛车据说也是在那条直路尾甩尾调头了，只是不巧他撞上了墙，零件碎落了一地。之后的练习中，我不敢再次尝试100米牌的刹车点，而是把刹车点放长到了150米牌那里，这样我的赛车才可以在刹车的时候不乱摇摆。
练习的时候发现我的赛车不断地在行驶中放炮，不同的转速都会放炮，放炮的同时赛车动力就会有损失，感觉上我就像个大炮筒，“嘭嘭”响着到处跑。最恐怖就是我在最后一个左手直角弯出弯的时候突然“嘭嘭嘭”地放炮，赛车动力不足，马上甩尾，赛车冲着左手的墙就飞了过去，大惊！幸好车子停在了距离墙很近很近的地方，几乎只有几厘米就要贴在墙上了。这是第二次撞墙危机，呵呵还好我这次好像比较幸运，都躲过了危险。
机械师还是不断在修理我的赛车，点火方面或者别的地方有些问题解决不掉。当然，详细的东西我也不好再缠着忙碌的机械师问，他们也没有那么多时间来给我讲解。一切都为了顺利完成今年这收官之战。我的心态很平和，不断鼓励自己“我一定可以顺利完成这一站的比赛”，其他的都不再多想。
上周二晚上，我到了上海，但是出发之前忘了上博客来说明，到了上海赛车场附近的酒店里才后悔了，因为酒店根本就不提供上网服务，我们住在黄渡镇的一个酒店，经常觉得，人生地不熟的好像到了一个鸟不生蛋的地方，呵呵，开玩笑了！
本来周三是可以试车的时间，但是由于之前刚刚举办完F1中国大奖赛，赛车场还有好多事情没有交接完，我们的试车时间自然被拖后到了周四。周三，和一个在上海工作的朋友一起开车去了一趟苏州，吃吃喝喝，苏州的古城看起来还是比较可爱的，房屋一律是低矮式的仿古建筑，窄窄的街道，小河、大河，但是我全部叫不上名字来。
恍恍惚惚地觉得，似乎又有了一些度假的味道，只不过“鸟不生蛋”的地方四周也没有什么好的去处，只能呆在酒店里看电影（我的笔记本上拷贝了好多电影）。
在上海感觉天气也干燥了好多，不过好在气温不太低，有20度左右，每天都是晴天，我喜欢晴天有太阳的日子。听说北京气温骤降，冷得就剩下十来度了，想想就有点害怕。大概是有点水土不服的关系，外加我在苏州买了几个大橘子吃，到了上海我就上火，嘴唇上起了一个溃疡，好疼，又死活找不到药店，心里不断地肯定这是个“鸟不生蛋”的地方，唉！难怪朋友们都说，赛车场所在的地区往往都是“鸟不生蛋”的。
是不是秋天的时候都会有很多梦？很烦人的梦？梦醒了之后还能清晰地记得梦境中的情景，没有什么好心情，只是觉得烦。
手指尖还在隐隐的酸痛，那只面目狰狞黑色的小老鼠紧紧咬住我的食指尖，我把它踩扁了，化作一滩恶心的黑水。烦人的雨一直下，空气、皮肤、还有路人的神情全都是冷冰冰的毫无生气。我不知道究竟要去那里，只想尽快摆脱身后那张令人憎恶的脸。那么多年过去了，我以为小时候的噩梦早已经烟消云散地淡忘，没想到秋夜梦回，那张脸却又在梦里纠缠上来，深深的憎恶感堆积在胸口有些暴力的冲动......
不现实，秋天的感觉是如此的不现实。如果春天对我来说是充满了生机蓬勃的希望之城，那么秋天就是焚烧所有灵动躯体的灰烬之海。或许我还没来得及适应这突然来袭的寒意吧，人活的太敏感了，就无法善待心情。
1990年广岛亚运会，约有10万日本人参加了闭幕式，主场散场后，地上没有留下一个烟蒂，一片纸屑，一丝痰迹，人人动作规矩严整，在场的美联社记者发表评论说:像这样一个比机器还严谨的民族，真是太可怕了。之后在很多国家媒体评论中出现了“可怕的日本人”这句话。
2007年的十一，我和家人一起开车沿京沈高速出京游玩，途中遇到高速公路修路，堵车严重，差不多8公里左右的高速变成了停车场，环看四周，全都是京字头的车，看来一到假日北京人就像蝗虫一样成群结队杀向北京周边的地区，一边堵车郁闷，一边心里感叹“可怕的北京人”！
10月7日，长假的最后一天，我开车在八达岭高速出京方向，看见对面进京方向又排起了长龙，嗯，是出去玩的人们又杀回来了。现在在北京开车实在是痛苦，上下班时间差不多没有地方不堵车，我每天走的八达岭高速从来没有让我体验过高速公路的快捷，只有高速费依旧要交。高速上排大队堵车已经是家常便饭了，偶尔一次可以把车子开到50公里时速那简直就是受宠若惊。唉，可怕的北京交通！
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