九月 2007 - 日志
昨天晚上看了一场免费的烟火表演，呵呵，我家附近的一个商业大厦开业，晚上放了半个小时左右的大型烟花炮弹，真的很漂亮。正好赶上马上就是十一国庆节了，或多或少添了点节日的气氛吧。
今天开车出去，狂堵，全北京的汽车都上了路，可能大家都赶着今天晚上之前出北京吧，7天的长假可以开车去个相对远一点的地方玩了，不过我怀疑各个旅游景点的人都不会少。如果有条件可以去国外玩，嘿嘿，外国人那里不过十一。
一到放假的时候就会挺累的，亲戚们的聚会是少不了的，我只能腾出2天时间来开车出去溜达溜达。不知道朋友们的这个长假有什么精彩的安排，提前祝大家十一快乐吧，吃好、玩好、睡好！开车外出别忘了先检查一下车况，特别是备胎有没有气，嘿嘿。
北京今天一天都是阴沉的天气，傍晚刮起了风，雨水也就跟着落了下来。真是一场秋雨一场寒，出门的时候忘记带一件外套，结果穿短袖衫的我被冻得瑟瑟发抖。
不知道上海会不会也很冷，最后一站比赛10月20、21号在上海赛车场举行，希望天公作美赏赐给我们好天气。
最近看了一个国产电视剧——士兵突击，主角就是以前演傻根的那个小伙子演的，感觉很有意思，不过我也在想“这世界上真的还有这样单纯得毫无保留的人存在吗”？或许有，但是我没有遇到过。
天冷的过程，是一个痛苦的过程，不知道为什么总会在天气变冷的季节里做一些慌乱又混乱的梦。记忆里那些曾经深刻却又逐渐淡忘了的面庞，深深地爱过、深深憎恶过的身影，虚无缥缈间不经意地又再次混乱了梦境中的时空。我不擅长记录那些藏在心底里的故事，甚至不喜欢去触碰那些回忆，放肆、幼稚却又屡屡受挫，于是梦醒时，总禁不住一声叹息。但是，谁又不曾有过呢？
昨天一早和车队经理还有海马公关公司的两个工作人员一起又跑到搜狐大厦做了一个采访，这个地方上周三也来了一次，不过是做网易的一个访谈。身边很多朋友都说，今年我们海马运升车队的宣传工作做得还不错，呵呵，这都是那些公关公司的勤奋同学们努力的结果。
不过，唯一对不住人家努力做宣传工作的事就是我今年的运气不佳，唉，难道是因为比赛前我没有和队友宋戈一起去分吃福特车队的烤乳猪？比赛前，队友宋戈去拿了几块福特车队的烤乳猪吃（仿佛是用来做赛前祈福仪式用的），他说那东西好吃的很，问我吃不吃——我看见烤乳猪那副惨不忍睹的样子就有点难受，更没心情去品尝。后来在基亚车队找师傅聊天的时候，他们又问我要不要吃一点烤乳猪（基亚车队也有赛前祈福仪式，也用了烤乳猪），我同样摇头拒绝了。难道是因为我没吃烤乳猪？
心里感到难过的时候，总是会胡乱找些理由或者猜想些不着边际的事情，呵呵。烤乳猪我是绝对不会吃的，就像我一样拒绝吃烤全羊、烤兔子什么的，也不是因为信奉什么，只是觉得把他们活活杀死烤着吃了太残忍。
我的现状，其实真是不好意思出去做宣传，总觉得似乎有点哗众取宠的意思，如果拿了好成绩再宣传，那就是一种顺理成章的表扬了。但宣传并不针对我个人的，是为了整个海马运升车队，再不好意思出去见人我也得厚着脸皮上。我的心理承受能力还需要继续锻炼，不可以是一个柔弱的姑娘，我必须是一个坚韧的车手。不去想什么烤乳猪的事情了，或许是巧合，我正好看见手边上有一个蓝色透明的打火机，上面居然印着一排小字“没有绝望的处境，只有对处境绝望的人！”
这一站比赛，车队转变了目标，暂时先不图车子有多快，保障赛车工作稳定，不“发烧”、不“咳嗽”是最重要的。所以，这次在驾驶我们的福美来2代赛车的时候，感觉车速不如上一站的时候快了。周六下午是我们的排位赛，大家都希望可以做一个好一点的圈速，每一个车队都在拼命检查赛车，我们也一样，所以中午的两个不计时练习中，我们只在第一节试了试车，第二节放弃，节约出时间来检查赛车。
队友宋戈的赛车没有什么问题，而我的赛车却又在排位赛中发生故障引出了全场红旗。原因是——我的左前轮半轴彻底断裂，发生故障时，我刚刚开了2圈。
原本打算多磨磨胎（新换上的四条轮胎），再发力猛冲。幸亏出发的时候我不顾轮胎还没有什么抓地力，拼命滑着跑，做了一个1分19秒4的时间，第三圈，在车子开到第二个发卡弯刹车点的时候，“哐当”一声响，紧接着听到金属摩擦赛道的刺耳声音，我的赛车彻底停在了发卡弯的赛道中，左前轮撇在翼子板下面被赛车压瘪了，半轴彻底断掉耷拉在地上，翼子板也翘了起来。后来机械师说，因为金港赛道的弯路太多，赛车不停地转向、再转向，所以很容易伤到半轴，之前已经检查并且更换过，但它还是在不该断的时候断了。
金港的救援吊车很快就把我这两可怜的23号赛车吊起来，扛回了维修区，结束了我的排位赛。最后，时间表出来，队友宋戈做了1分19秒0的圈速，排在第15位，我却排在了第17位，在我们中间插了一台小朱开的206赛车。当时我还是挺有信心的，因为这一站的试车时，我已经把金港的几个高速弯战胜了，心里比较有底。右右弯我可以滑着过，下坡弯我也能滑着过，最后一个大弯也可以控制好车子的滑动。
我没有太多的时间开赛车，所以每一次下赛道试车、比赛的机会对我来说都很珍贵，每次我都会拼命动脑子想哪里还可以更快，或许是上天觉得我还不算太笨，胆子也不算小，于是为我打开了好几扇窗，而于此同时，我却真的没有察觉到那扇幸运的门已经被关上了......
第五站比赛结束了，今天早早地就回了家。我自己没有什么好消息带回来，但是车队还是有比较开心的事情的——今天我们2000组的赛车全部完成了比赛，并且取得了第9名和第12名的成绩，与我一同参加1600CC组比赛的队友宋戈也完成了比赛，最终取得了第15名的成绩，只有我一个人没有开完比赛，比赛的第7圈我的赛车引擎故障致使我又一次退赛。
这一次比赛，北京的天气依然不错，阳光明媚秋高气爽的。我的发车还不错，红灯一灭，我开着我的福美来2代赛车飞快地冲出了停车线，超越了小朱驾驶的206赛车，第一个弯道没有发生什么意外状况，不过前面的车速有些慢，我的车速也被压了下来。在我前面的赛车是队友宋戈驾驶的22号赛车，发车后他似乎很小心，没有意图超越前面的赛车，我有点想超过去，但线路并不很安全，又担心会意外和队友发生碰撞，算了，我还是跟着吧。头两圈我的赛车表现还算好，保持在15位上，但好景不长，赛车在后来的几圈里频频冒出一阵阵白烟，车速也明显提不上去，更头疼的是每次转左弯的时候我的赛车右轮都会不听话地咯咯作响，转弯很困难。在我前面的队友宋戈已经跟我有一段距离了，我身后的小朱同学差不多每个弯道都在策划着超过去。我知道自己的赛车已经拼不过她的206，但仍然守住线路阻挡她，呵呵，这样即便她超过了我，但追起宋戈来还是比较远。
不过这样的状况也并没有坚持两圈，我的赛车引擎就彻底罢工了，只能停在金港S弯旁边的草地上退赛。关闭电源，解开安全带，下车，然后在赛道裁判的示意下飞快地跑着穿过赛道回了维修区。中午狂吃了一堆东西，能量充沛，可惜没有用在比赛里，太可惜了。不过还是要祝贺队友宋戈胜利完赛，也祝贺2000组的两台海马3赛车取得了好成绩。
原本以为明天可以试车了，但是我们车队还有一个媒体专访要做，所以估计明天就不能试车了。
接下来的这几天，估计我都会比较忙，呵呵，又是比赛周了嘛。这周我依然会跟车队一起住到金港赛车场附近的酒店去，这样可以节省一些早上的时间。我家距离赛车场车程45分钟，酒店到赛车场只需要10分钟。唯一有些遗憾的是，酒店里不能上网。所以我只有比赛结束之后，下周才能回来写博客了。
车队和海马公关公司今年的宣传工作还是做得挺好的，希望能有越来越多人来关注我们海马运升车队。这周六22号是我们的排位赛，周日23号下午2点左右是我们这一站决赛的时间，有兴趣的北京朋友可以到金港赛车场来观战噢。现场体验赛车的轰鸣是非常令人兴奋的事情，这是一个party，给喜欢赛车的朋友提供快乐的理由。ok，下周见吧。
下周末也就是9月22、23日，又是我们的比赛时间了，这是我们今年的全国汽车场地锦标赛第五站比赛了，地点还是在北京金港赛车场。
我们的赛车在上一站比赛之后全部留在了金港赛车场，只可惜汽联不让试车，所以这一周完全没有开到赛车。下周依然是周三开始可以试车，不过仔细算算也就只有周三、周四两天的试车时间了，周五肯定还是例行的一天行政检验，周六排位周日决赛。
给自己一个最平稳的心态继续战斗吧！这周北京明显冷了，这几天似乎都需要穿长袖的衣服了，每当天气越来越冷的时候仿佛就预示着我们一年的赛季又接近了尾声，心情也逐渐地低落下来。只有春天天气越来越热的时候我才会重新兴奋起来，那预示着新的赛季又要开始了，新的希望又出现了。不过，先不想那么多了，今年还有两站比赛需要继续奋斗，争取能给车队、给我自己一个好一些的成绩。
这次北京站比赛周之后，周一我们车队和海马汽车依然一起办了一个媒体试驾活动，每次比赛之后做试驾活动其实也挺好玩的。我们可以开着民用车在赛道上滑来滑去，用的就是上次我给大家看的那款小改版的海马3，由于避震改装了比较硬的，所以过弯的时候车尾更容易甩起来。
我发现自己讲话的能力真是有限，呵呵，海马公关公司的工作人员每次在试驾活动的时候都让我给试驾媒体讲解，而我好像每次讲解都磕磕巴巴的好像舌头打了结。站在大家面前说话，我怎么就觉得浑身都难受，呵呵。这次我又闹了个笑话，面对坐在下面的媒体记者们，我莫名其妙地蹦出了一句“请各位~~~同学......”大家大笑，我不好意思又赶紧补救“请各位~~~老师......”大家笑得更厉害了，我尴尬得快要晕倒，嘻嘻。
试驾的时候，如果只有我自己开车或者车上只坐一个人，还是很容易玩漂移过弯的（不拉手刹），如果车上坐满试乘的人，车子就不太愿意甩起尾来，可能车尾太沉了，呵呵，也许还是我玩漂移玩的少吧。
简单说一点操作改硬了的前驱民用车过弯漂的方法——遇到非常急的小弯时刹车减速不用减到太慢，提前一些入弯猛打方向，车子会立刻甩起来，立刻回方向给油出弯就OK了；大弯可以用比较快的速度冲进去，轻轻一打方向车尾就能甩起来，同样需要立刻回准方向给油出弯，不能慢也不能犹豫，要不车子就飞出去了。说起来简单，如果大家要尝试还是需要慢慢找到过弯的感觉以及车子突破轮胎抓地力开始滑动的感觉，安全第一，尽可能到赛道里面试试吧。
晒太阳晒了一天，我的脑门好像更黑了，嘻嘻。车队的人都很忙，因为参加试驾的好几个媒体记者都陆陆续续把车开进了缓冲区（沙池），可能是刹车太晚冲出赛道，也可能是控制不住车子快速过弯飞出去，车队的工作人员一通忙乎着一遍一遍地进赛道里面拖车（车子冲进沙池之后会陷在里面开不出来）。这种车辆失控的情况如果是发生在公路上，后果一定难以想象，呵呵，还是在赛道里飞车相对安全些。
开完了赛车再开民用车感觉很舒服，呵呵，车子上有空调有音响，可以一边吹着空调、听着hitFM好听的音乐一边驾车玩漂移。不过车上的生活设施、电子设备越多，越会影响车子在赛道里的表现，所以我们的赛车上完全没有那些电子设备，再加上车队的大改，海马3赛车就要比海马3民用车快很多很多。
车队的资深车手杨全胜玩民用车漂移真是出神入化了，我坐他开车坐了两圈，偷偷学了点"秘籍"，嘻嘻。
写到这里的时候，我觉得有些对不起大家了，也不知道该说些什么，有那么多朋友跑到金港赛车场来给我助威，他们为了我在太阳下面晒了很久，而我却又让大家失望了......
发车位，我在队友宋戈的正后方。发车信号红灯全部熄灭，我的赛车疯狂地冲了出去，势头很猛，力量也很足，我一起步便超过了几台赛车，但是一辆排在我前面的伊兰特提速也很快，他压在了我和队友宋戈的赛车之间。进入第一个弯道，前面一片混乱，队友宋戈的赛车在弯里被那辆伊兰特撞得失控打转了，我也顾不上想太多，绕过宋戈的赛车继续发力超越前面那辆伊兰特，可以看出他在弯道里的速度很慢，掌握了对方的弱点我很轻松地就在第二个发卡弯出弯的地方超越过去。我面前下一个追赶目标是一辆POLO赛车，“追上他，超过去”，我在心里默念。第一次通过发车区的时候，看台上的朋友说我差不多排在了第10或者11的位置上。我的兴奋状态一下子high了起来，赛车引擎传出来的反馈给了我很大的信心，比赛的第二圈我发力狂追前面的赛车，但是不幸又再次光顾到我的赛车上。
与排位赛时的问题相同，我的赛车引擎在进入金港赛道最后一个弯道前——S弯那里，又再次停止了工作，听着引擎的声音逐渐低弱到完全没有一点声息，我就像是被人当头浇了一盆冷水，只能把赛车停到赛道边不影响别人比赛的地方，下车，翻越赛道外侧的矮墙，站在墙边上看其他人进行比赛（在金港赛道的外侧围墙那边很难走回维修区）。太阳还是很刺眼，和我并排站在围墙外的还有另一个坏了赛车的206车手，我们就这么站在那里看大家比赛直到比赛结束......
不得不再次面对这样的现实，心里虽然不好受，但我依然没有丧失信心和希望。我们的赛车还是可以发力的，可以跑得很猛的，只是一些薄弱的环节不断出现影响了赛车实力的发挥，只要不断改进，度过这段有些折磨人的实验、调试阶段，相信会给所有人一个惊喜。有句话说“物极必反”，或许之前太顺利了就会迎来相当的不顺利，或者如我们这般太多不顺利发生之后就会迎来惊人的好运。希望好运离我不太遥远了！人是需要不断鼓励自己的，对吧。
9月8日周六，这是我们排位赛的日子，中午我们有两节不计时练习，下午4点40是正式的计时练习（排位赛）。我只是在第一节不计时练习的时候把赛车开上赛道，跑了3圈便又开回维修区检查，第二节不计时练习我没有出车，我的赛车依然在治疗中，希望在下午的排位赛前可以把赛车修好。
终于等到排位赛的时间了，在金港赛道的排位赛被分成两组进行，怕赛车数量太多会影响车手们做出最快圈速，我和队友宋戈被分在了第二组。赛车开上赛道，我感觉问题仿佛都解决了，于是我给了自己2圈暖胎时间，第三圈开始发力提高速度，但新的问题又发生了。
我在第三圈开到一半的时候，也就是在金港赛道第二个发卡弯之后的直道上，赛车引擎突然发生故障，任凭我怎么踩油门都不再有提速的能力，我只能听着引擎声音一点一点地变低，然后一片安静，赛车在滑行到那条直道尾端的时候彻底停了下来，再次试着点火启动，引擎一点反应都没有，我只有放弃了。在我努力试着重新启动赛车的时候，我的一个朋友居然出现在赛道旁边的铁丝网外，呵呵，看起来他比我还要着急，攀着铁丝网拼命喊“小娜~~~挂一挡点火~~~~”，我挺感动的，车子坏掉仿佛真是有点辜负了人家一番鼓励之心了。
由于我的赛车停在一个危险的位置上，于是迎来了排位赛中的全场红旗，所有的赛车都回了维修站，我的赛车才被拖车拖回了维修区。之后其他人继续进行排位赛，而我只有一边看的份了。
幸好我还开了一整个计时圈，有成绩，不过暖胎的状态我并没有把车子开得很快，于是我排在了第17位上，呵呵倒数的第五。队友宋戈比我情况要好一些，做出的单圈成绩排在了第15的位置上。
9月7日周五，早晨第一节2000组试车时间，第二节是我们1600组试车时间，第三节是两组共用的试车时间，紧接着就是行政检验和车检了。我们只能参加第二节的试车，第三节不能参加了，车队需要调整好车子进行车检的准备。
泰国的电脑师傅对赛车进行了第一次调整，于是我在第二节试车时间又尝试着把赛车开上了赛道。调过之后的车子开起来感觉确实有些不同，但发动机工作仍然不太正常，我只开了3圈就又回了维修区，还是有东西坏掉需要修理。我的队友宋戈的赛车也存在着一些问题，但是状况比我的赛车稍微好一些，我站在PIT房里看着他也是一会儿回来一会儿又再开出去。
一天的例行公式检验程序，都没有机会再试车了。我们的泰国电脑师傅在车检之后继续帮大家调车子，还把他的老师——从英国来的电脑师（别的车队请的）拉到我们的PIT房请教。许多人都围着那个英国人热烈地探讨着我们赛车的问题，他也很耐心，认真地指导泰国师傅调我们的每一辆赛车。我有点奇怪，便问车队的工作人员“怎么这么多人都过来研究咱们的赛车问题呀？”对方半开玩笑地回答我“前两天他们全部都没办法解决我们的问题，所以心里比较较劲，非要弄清楚问题所在吧，呵呵。”
看着这群人认真较劲的模样，我也猜想，或许明天的排位赛里我的赛车可以有正常的表现呢。
9月6日周四，早上8点半我就到了赛车场。来到我们车队的PIT房门口才发现，原来我是全车队第一个到赛车场的，空空的帐篷下面也没有坐的地方，我有点不好意思地跑到隔壁的北京现代车队去借一把椅子，他们车队的那个姑娘还很热情地让我直接坐在他们的PIT房里等，呵呵我还是不好意思，搬了椅子自己坐在我们车队P房门口吧。早晨的晴朗总是能给我好心情，微微的有一些风吹过来，仿佛有一点冷了。
依然是10点20，我开着赛车进入赛道，但是想不到今天我的赛车开始发烧了。水温持续升高，油压也低，不敢再开了，赶紧回维修站。车队的机械师一通检查，由于我们的泰国电脑师傅还没有到，车队的人只得一边自己调电脑一边到隔壁、隔壁的隔壁请教别的电脑师傅。车子不能再开了，水温过高烧坏了机头里的一些零件，车子连启动都困难。
大家赶紧拆开发动机修理，我只能坐在后面等待。隔壁还有隔壁的隔壁车队的电脑师傅对于我的赛车病况也是一头雾水吧，研究来研究去依然没有彻底解决问题。下午的最后一节练习，车队的工作人员让我再开上赛道去试一试车子。第一圈，我依然很小心地观察着发动机的状态，频繁地看水温、油压，都属于正常数值，但是意外还是发生了。
一圈还没开完，我的赛车突然冒出一阵白烟，然后莫名其妙地甩尾。当时我刚刚开过了金港赛道的倒数第二个弯道——一个S弯，左右两边没有缓冲区全部是围墙。我的赛车横着在赛道上滑行了一段之后对着左手的墙就去了，还好只是在车子快要停下来的时候车屁股轻轻地在墙上撞了一下，没有伤到赛车筋骨，只是左尾灯碎了，车屁股上瘪了一块。赛道上有很多从我的赛车上漏出来的机油，给其他的车子增加了危险，他们开过来的时候都好像滑冰似的，于是有些车手干脆也不继续试车了，哎哎，实在是不好意思。
我的赛车之所以会突然失控甩尾，是因为我自己的后轮压上了一堆自己漏出来的机油，形象点说就是左脚绊到了右脚。这是今年我第二次开着赛车跟金港赛道的围墙“亲密接触”了。我的赛车在全部练习结束之后才被拖回来，机械师们又是一通忙，拆发动机检修——最近他们做得最多的一件事。
晚上6点多，我们的泰国电脑师傅终于到了，我心潮澎湃地微笑着对他们行着注目礼。这几个泰国师傅还是比较敬业的，一到了赛车场立刻开始插上电脑下载赛车数据，分析情况。可惜赛车场新出了一个规定，晚上6点之后不允许车队着车调教，怕扰民......
我需要做的就是安慰自己乐观接受现状，即便如此，我心里还是惶惶的没着没落。
9月5日周三，我一早到了金港赛车场，可以试车了，心里挺开心。上午10点20我准时把赛车开上了赛道，经过了修理，我的赛车感觉上仿佛比上一站在珠海的时候好开了，引擎转速提升的也比之前要快了，赛车的轰鸣声听起来格外响亮动听，但是车速仿佛并不太快。泰国的电脑师傅还没有到北京，所以我们的电脑调教可能还有些问题。
试车的时候，我还是得把大部分精力放在观察赛车引擎工作状态上，因为引擎时而会断火，我不得不反复地把赛车开回维修站调整。30分钟一节的试车时间过去得非常快，大部分时间在维修站里等待机械师检查问题，平均每一节只在赛道上面开了3、4圈。
北京的天气显得秋高气爽的，早晚都很凉快，即便是中午日头最强烈的时候也不会很热，躲在帐篷下面还是有一阵阵凉爽的小风吹过来。这种天气下，赛车的轮胎想要完全打到工作温度，大概需要有一圈半的暖胎时间，所以我在轮胎凉的状态下开上赛道时，差不多可以在每一个小弯滑着甩尾过。
由于我跟车队一起住到了金港赛车场附近的酒店里，所以没法上网，晚上的时间也就是洗洗衣服、看看电视了。
今天下午到机场接到了车队经理，顺道去了金港，我们车队的集装箱已经运到了，装着我们的宝贝赛车和许多相关的后备配件、用品。送集装箱的卡车司机守在金港等着付钱给他，好贵啊......车队所有成员在今天、明天都会到达金港赛车场集合，比赛的气氛又开始逐渐增浓。
如果没有什么其他问题，我们这周三开始就能在金港试车了，还是需要边试车边调电脑，很期待，听说这次来调电脑的是泰国师傅，希望东南亚的朋友能把我们的赛车调得更生猛些。
我们的赛服终于不再是“白板”赛服了，刺绣上了海马标志，看起来舒服多了，嘿嘿。等周三拍了照片再上传吧。
今天一早起来，就跑去北京北面的山上玩，姐姐和姐夫带了他们的公路赛自行车，在新鲜的山林空气中锻炼健身。一路遇到了许多陌生的骑友，有老有少，认识的不认识的都互相加油鼓励，骑的单车也是各种各样，有公路赛、山地车、变速折叠车还有一个姑娘骑了一辆特别常见的不可变速的折叠车（上山下山的路面对于骑不可变速单车的人来说是比较累啦）。
也许是周末的原因，出来转山玩的人很多，都是一帮一帮的，有宝马摩托队、本田摩托队，对了还有马6车队。今天在山上转的人好像都很开心，唯独马6车队的一个哥们有点郁闷——车子冲出公路开到沟里去了。我正好也在事故现场那里停留休息，那辆自动挡的马6在山路上高速通过我们面前的一个连续反向弯道（先右弯再左弯），车子失控，我们无法得知那哥们是如何操控车子的，反正结果是他的车撞断了路边的一个指示牌然后掉下了路基下面的沟里，车子没翻，人也没事，气囊一个没开，但是左前轮附近的车头撞得烂糟糟的，仿佛半轴也折掉了。开车的小伙子长得眉清目秀，也很沉着冷静，立刻开始着手救援和保险，从他脸上我们一点都没有看到沮丧的神情。
午饭时间，我们到达了目的地——一个叫做画家村的山脚。虽然称作画家村，但其实也就是一户人家的农家院。格局显然与平时我们看见的农家院不同，有小小的游着鹅的湖水、石头的房子、红色凉亭、满院的栗子树，还有一条爱跟人玩抛棍子游戏的苏格兰牧羊犬，此处的幽静给人很浓的乡野小资气息，绝不似其他路边饭馆型“农家院”那般的嘈杂土气。
说了半天，还是上照片吧，在论坛页面可以看得到哦。
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