3月8号，中午我是怀着兴奋的心情去了首都机场，不想飞机却因为上海浦东小雨加雾，所有航班都起飞不了而延误。在首都机场坐了6个小时之后得知航班有被取消的危险，赶紧转飞机飞虹桥机场，7点30终于坐上了飞上海的飞机，忙得我一身汗。上海的天气的确不好，直到今天9号早上还在下小雨。
上午虽然雨停了，但到处都湿漉漉的，我们从赛车场附近的宾馆出发时我还在担心，没有雨胎只用光头胎在赛道上会不会滑得太厉害。果然不出所料，上了赛道，我就开始感觉赛车极度不可信任，所有弯道都在滑，还以为是因为后轮束角调负值的原因。终于在1号弯之后，控制不住失控调头了，当我的车头调转过来的一瞬间，吓了我一跳——紧跟上来的一辆TIIDA赛车几乎跟我的菱帅头对头了，差一点儿撞上，幸亏那个赛手就是著名的车手（我师父）郭海生，巧妙地躲了过去。郁闷的是，我的赛车停在了1号弯和2号弯之间的危险地带（赛道中间）并且死活也着不了车了，我只能利用下坡的地势，让赛车滑到中间的一小块土地上。不过依然非常危险，我面前不断有赛车旋转打滑，很有可能会有失控的赛车撞上来。趁着没车的空隙，我赶紧下车，跑离危险地带。这一节的练习没跑几圈，我就顾着跟车身的滑动、挡位挂不进去、车身侧顷角劲了，郁闷，车速完全提不起来。下午2点15是今天最后一节可练习时间了，谢天谢地赛道好像干了不少，这回再跑的时候，车身明显不滑了，安全了很多，看来后轮束角应该不是问题了，就是挡位依然挂不进去，车队老板帮我试了头两圈下来之后告诉我：“这个变速箱的确有问题，不要指望它了，一定很慢，但是没时间修好了。”我上车之后就没死心，挂不上挡我就狠命跺离合器，偶尔还真管用，不过常常看到别人的赛车呼啸着从我身边开过去，而我却还在拼命地挂挡，心里真是有点儿难过。就当作是一堂心理承受能力的课吧。回Pit房之后，我让机械师帮我抬高一些离合器分离点，不知道明天唯一的一节试车能不能有所改善。另外，避震硬度在我的要求下，加硬了一些。等吧，但愿明天会比今天强。
这一站的比赛，对于我来说真的是一场严酷的心理挑战，面对众多改装强劲的赛车，我的战车显得那么弱小而无助。但是我的职责就是把它现有的所有能力发掘出来，争取超越自我。别人笑就笑吧，跑在队伍的尾巴上就尾巴上吧，我还是会很高兴，因为我毕竟还得面对自我的心理挑战，有时候压力可以使人成长。我得克服自己的好胜心、急躁心态，变成一个成熟冷静的车手。希望我能在逆境中成长起来，希望我的朋友们可以给我支持。其实说了这么多话之后，我发现我的心情已经变得轻松多了。