职业赛车手黄栩羽的博客

    春天，眼前的枯树有了几点绿意，嫩草也纷纷探出头来，所有人的心情都好得很，朋友说“我想恋爱了，这是一个恋爱的季节”，在我印象中，的确，春天就是为渴望恋爱的人们而来的，而另一个朋友却说“这个春天来到的时候，我的爱情已经走远了”。

    那个想恋爱的朋友，在每个春天开始恋爱，在每个深秋结束爱情，屡屡激情又屡屡失败，我想或许是她不能忍受激情过后的平淡、甚至是乏味。不知道为什么，我们很多人从小就以为爱情都是充满奇幻与激情的，幸福就在一次次惊喜、眼泪、分分合合之后，平淡意味着爱情的死亡，真的吗？长大以后才慢慢明白，最值得珍爱的恰恰就是那份平淡和温情。我没有看见过爸爸妈妈轰轰烈烈的爱情，我只看见他们相濡以沫，手挽手的关爱，相视一笑的温馨，爱浸透在生活中每件琐事、点点滴滴，虽然他们从来没有彼此说过“我爱你”。我细心地琢磨他们经营爱情的方式，我渴望也能给予我的爱情这样的生命力。我告诉另一个朋友，或许爱情需要细心地经营，而你们的经营方式最终失败了，朋友不语，我知道他在回忆过去的日子，或许以往的点点滴滴在此刻更加清晰地映入脑海......我没有问他，但我猜想他此刻应该会感受到难得的温情与不舍，只不过这一切都来不及再诉说给谁听了......

    其实现代人的生活里充满了太多的诱惑，人变得更加嬗变、更加浮躁，所有的事情、所有的场合都急匆匆地来急匆匆地去，发泄疲惫就是理所当然的了。我也曾经浮躁过，急匆匆地上班急匆匆地下班，然后一头扎进酒吧或者CLUB里面通宵跳舞，和认识、不认识的男人女人们说些无聊又低级趣味的话......或许很多人因此而变得快乐了、轻松了，而我当时的感受却是越来越烦躁、越来越讨厌自己、越来越无聊......在我终于跟自己说“不”的时候，在所有的浮躁统统安静下来之后，我终于感觉到一种清新和放松，终于知道自己想要的到底是什么，其实人的快乐可以很简单，生活得越简单就越容易得到快乐和满足。我觉得爱人也是如此，时时简单地给予、简单地呵护，会让两个人之间充满了回味不尽的温情，这份温情越丰满，爱就越深厚、越稳固。所有恋爱中的人不都希望手中的爱情可以持久弥香，爱得简简单单，人就更容易得到满足。把这段话送给我那两个朋友，希望他们可以得到简单、幸福、满足。套用“求求你表扬我”里面范伟的一个意思：幸福是什么？幸福就是——我着急上厕所，只有一个坑，你先上了，你就比我幸福!

    真实的感受，简单的生活、简单爱、简单的幸福，其实很难得。

    平时出门如果方便的话，我都会坐城铁。人少的时候，等成铁的人们都会很自觉地在划线等候区排队，人多的时候，一个队伍会站成方阵，三四个队伍一起挤同一个车门，这时候，我往往站在最后一个，等他们都挤完了再上车。挤与不挤之间、排队与不排队之间好像存在着一个鲜明的界限，人们在界限两边显现出不同的做法，是人太嬗变了，还是事物本身的发展规律就这样？我一直没有弄懂。是不是像我这样害怕跟人挤又不怕站一路的人都会自觉的站到人群后面，而那些占座位欲望强烈的人（包括老人家们）都会鼓足气力拼命挤？每次看见老人家们健步流星一样地冲进车厢，手还顺势吧拉着，那情景着实让人难过。还有那些走路、举止优雅的中年妇女们，一旦列车进站，就抛开了一切“磨刀霍霍向车门”，她们工作应该很累吧，在成铁上能有个座位是件多让人窝心的事情啊，可我看着她们冲杀时不顾一切的姿势怎么就那么悲哀。竞争太激烈吧，人们是不是都习惯了你拼我抢，平和的心态已经被拥挤的人群冲得烟消云散再也找不到了。

    下午的时候从城铁回龙观站上车，人总是很少，有很多空位子等着乘客选择，我总会选择靠近车门的座位，一旦人多起来了我还可以很方便下车。那天坐到西二旗站开始人就暴涨，我身边的空位子很快都被快手快脚的人们坐上了。上地站上来了一个白头发老爷爷，看起来他就算有冲锋的心也没那个力了，上车后他很快抱着一个柱子站定，周围座位上很多年轻人没有一个站起来让坐的意思，他们可能都很累吧，以至于看着老头用力抱柱子的样子都无动于衷，干脆不看了。我不忍心，其实并不是我好心，而是觉得脸上挂不住了，我站起来......面前一个小伙子顺势就侧身来占坐，我挡了他一下，又远远地向那个抱着柱子的老头挥手。好不容易他挪过来坐定了，我听见那个被我挡住没坐成的小伙子“嘁”了一声，鄙视地瞪了我一眼......

    城铁上是个很好赚钱的地方，不仅身穿工作服的阿姨们买报纸，那天我还看见一个残疾人大叔（侏儒症者）推着小车买报纸，从列车尾部的车厢走到最前面的车厢，再走回来，来回来去地询问每一个人“劳驾，您买报吗？”所有被询问的人都能看见他那个小车上挂的一个黄纸板，上面黑字写着“自强不息，自力更生......”我想，这大概是一块很容易打动顾客的黄纸板了，所有想在列车上看报纸打发时间的人纷纷向他购买报纸。生意好，大叔脸上看起来也很开心。这种赚钱的方法比那些延街乞讨的更容易被人们接受，同样是要打动别人掏钱，为什么不选择更坚强、更被人看得起的方式呢。我最看不起那些骗子乞讨者，还抱着老外的腿，丢人都丢出国了。支持列车卖报的大叔，虽然我没有买，但是我很尊敬他的自立方式。

利益对人的诱惑怎能够如此之大，以至于良知都不要了？对于某些维修厂（包括4S店）的做法，实在是气愤之极！

胡乱更换进厂维修的车辆零部件：拆这个好车的零件确定那个坏车是不是那个零件坏了，然后就不再给人家装回去，顺手拣个别的车的零件凑合一装算完事。如果新车进厂维修保养，很可能就被人家换得好像用了好几年的老车一样。而且他们居然连电脑也换，换来换去的就不知道会引发什么别的毛病了！

机油里面加蜜糖：换机油时，直接在机油里加蜜糖，够损吧！蜜糖的颜色和机油相似，所以不容易被察觉，而且蜜糖只是被掺进机油里面少许。蜜糖受热会变成粘稠状，导致发动机“抱瓦”，不能正常工作。然后人家就会告诉你，发动机要大修啦，您掏钱吧！还有维修工会在发动机里加砂糖或研磨砂，磨损发动机，太阴险！

变速箱油里加糖：加变速箱油时存在加糖现象，糖产生热量使油的润滑作用无法发挥，变速箱产生打齿现象。

发动机塞纸巾或报纸：如果发动机的空气架里被塞进一团纸巾或者报纸，这样车子开起来就会显得非常无力。如果你去别的维修店依然找不到毛病所在，然后再回去，他就会劝你考虑换一个发动机，要不就胡乱说些毛病让你花钱，车主在花了冤枉钱之后还对这个故意设陷阱的厂子万分信任，掉进人家的圈套里面不能自拔。这个是阴险中的阴险！

    很久没有疯狂开车了，今天又试了一次，感觉我的小红还是挺不错，操控感相当好。当然，我所谓的疯狂驾驶是在不超速的前提下进行的。

    最近，爸爸得了挺厉害的感冒，身体状况不太好，但是还在坚持给学生上课，今天要去小汤山那边上课，我舍不得让他再去坐那个又破又颠的老爷班车，干脆提出接送他。中午吃过饭，把爸爸送到小汤山，然后我开车去管庄——旅游卫视的一个拍摄影棚录节目，说好了5点30回去接他下课。没想到旅游卫视的影棚还真忙，要录的节目拍得满满的一个接一个，我到了之后除了化妆，还得等待。这次录节目朱昱是主要角色，由她来介绍女子车队是怎么回事、赛车驾驶是怎么回事等等，孙国庆是主持人，风格非常轻松娱乐。开始录的时候已经快4点了，我心里一直在着急，怕录的时间太长赶不上接我老爸。轻松、搞笑、问答、走秀，节目终于在4点45录完了，我顾不上洗脸卸妆，飞快地换下赛服、钻进车里开始狂奔。开上京通快速路，已经差不多5点了，我急得一头汗，看一眼限速100，好在京通快速上的车不是很多，好像只用了2、3分钟就开上5环路了。远远的看，五环路上全是车，中型卡车、小车混在一起，速度都不快。东五环地上明明写着限速100，怎么大家都开的这么慢！于是，我开始了疯狂老鼠一样的钻空驾驶，平时不插的空子，现在全插，大脚油门、大脚刹车，很费油，但是为了时间，也顾不上那么多了。居然时速也可以达到100公里，不过北五环限速变成90公里，车子更多了，我不断在心里安慰自己“只要能跑得起来就是好事儿了”，好几次跟大货车挤在一起，眼看就要成夹心饼馅了，油门一给，车子立马冲了过去，心里暗暗地夸奖小红。很幸运，车子一直跑着没被堵住，八达岭高速的前半段也是拥挤非凡，我听见发动机里的声音格外响亮、振奋，分子的机油的确比原厂机油好，下次保养换一箱纯合成的试试。到了小汤山，已经5点30了，还得盘桥、穿过一条类似市场的街道......心里一急，盘桥的时候居然在不自觉地走线呢，相当于在过2个调头弯，幸亏视线比较好，对面的路况看得清清楚楚，旁边的摩托车驾驶员居然还在跟我挥手。小红的避震还是相当软，过弯的时候顷得不得了，我开始以为那个开摩托车的人是因为我开车好而跟我挥手，心里还美呢，但转念一想，不对吧，是不是因为我脸上的妆化的那么浓，大白天的人家以为见到鬼了，吓得拼命挥手呢，哈哈。快到学校的时候，在那条类似市场一样的街里，我看见爸爸已经自己走出来好远了，他上车后还在说“你怎么这么快就到了呢”，我还是挺愧疚，让他自己走出来这么远迎我。其实，自从我买车，就没有怎么为父母服务过几次，爸爸平时上课下课总是骑着自行车，冬天夏天都这么走，就仅有的这次有女儿接送的，我还迟到了，心里非常惭愧却不知道怎么表达了......希望爸爸以后不要这么忙，也希望以后我可以多尽些力为父母服务吧。

    老天爷挺会开玩笑，居然不下雨了，但是气温骤降，还有挺大的风。到了赛车场，觉得冷的没地方藏，PIT房的办公室里面也没有暖风，模特更厉害，穿着小裙子冻得管我们要外套盖。上午只有一节热身练习，15分钟，我的赛车换了一套新刹车皮，需要在这15分钟里开刹车皮，我一点儿没觉得紧张，改怎么开车还怎么开车，下午的决赛好像对我一点儿心理影响都没有，或者我自己太清楚自己赛车的实力了，既然没的可争，也就当作练习一样看待了吧。

    不过这一回合的决赛里，还是出了不少乱子。首先，热身圈回来之后，车队机械师光顾着用无线电台跟我说“把车再提前一点儿”靠近发车线，我居然没来得及看发车灯，队友朱昱在电台里喊了一声“发车了”，我才赶忙起步，真是乱，后面的赛车本来就没有几辆（我排在19位，朱昱排在18位），还让人家超上来两辆，没办法，追吧。超上来的赛车在弯道里很慢，堵着我，但我一点儿没着急，因为眼看着他的技术动作乱七八糟、车子扭来扭去的没两个弯就自己冲出去了，我超上去，一路就跟在朱昱后面，保证安全吧，完成比赛就好了，成绩就不再考虑了。几圈过后，赛道里发生了不少事故，主席台前的大直道上居然还撞毁了一辆富康赛车，我看见全场黄旗，然后安全车出来了。这时候，车队通知朱昱进维修区换轮胎，电台里听得清清楚楚，我继续跟在人家后面慢慢晃悠，直到安全车退出赛道之后，车队又通知我进站换轮胎，整个过程很顺利。换完轮胎后，我啥也没想就冲出去继续比赛，由于没经验，根本没有考虑车队有没有给轮胎加温就按照原来的过弯速度跑，结果惊险——1、2号弯过后就开始滑，高速S弯居然还滑过头不得不刹停，幸亏我前后没有别的赛车，不然就撞上了，我也警醒了，小心了很多。不知道什么时候，朱昱在后面看见了我的赛车（我并没有看见她），就听她在无线电台里面狂喊让我进站，我一听，马上心虚了，难道是我的赛车出了什么问题，可是我没有发现啊，她继续喊，我的车速马上放慢下来，并且询问她怎么回事，“我已经进过站了”，她完全不理我说什么，继续喊我进站而且非常急，电台里面呲啦呲啦的，机械师那边也听不到任何答复。我看见她的赛车就在我后面，算了，放慢车速让出位置使她在最后一个调头弯超过我之后，我乖乖地进了站。机械师看见我又进站了，问我回来干什么？我当时真是撞墙的心都有了，关上车门重新出发，还得绕过前面别人PIT房前的一地器械，维修区里面限速60公里，我只能保持50多公里的时速开出去，还得给赛道上行驶的赛车让路——郁闷之极！我再开上赛道的时候，前后都已经看不到车了，嘿嘿这下好了，估计我已经是现有赛车的最后一名了，就当作我自己练习慢慢开吧。比赛没有结束之前，我努力控制自己不再去想冤枉进站的事情，只是觉得比赛一下子变得如此无聊，真的，我当时的感觉就是特别无聊。终于看见黑白格旗了，我感觉有点儿嘲弄，慢慢地自己在赛道上晃悠最后半圈准备进站称重。回到维修区通道后，我看见自己真的排在最后一个，后面再没有赛车开进来了，虽然还在排队称重，但是当时真的想把头盔摘下来狠狠地摔出去，怒气一下子顶了上来。控制、再控制，我终于什么动作都没有做，头盔也没有摘下来，我实在不愿意让别人看见我脸上的表情。嘿嘿，这下可风光了，应该是最后一名吧。把车子停到规定的封闭区之后，我一路疾走，可能有人在跟我打招呼，我看也没看、理也没理，大概是一脸的坏脾气样吧，冲进PIT房，看见朱昱，劈头盖脸就质问她为什么让我第二次进站。她说她以为我没有进站，着急，然后占用了整个频道喊我进站，维修区的人说什么、我说了什么都根本传不过去......我虽然还是挺愤怒，但是觉得再多说什么都没用了，然后就不再说话，自己跑出去抽烟吧，这个时候，沉默可能就是最好的缓解情绪的办法了。直到专门给朱昱的赛车调电脑的狄师父找到我，跟我说：“不管朱昱是不是故意的让你再进站，你都有错，难道她喊你跳楼你也跳吗？”我一想，也是，我怎么就这么没主见呢，为什么不坚持呢，算了还是怨我自己吧。两根烟的时间，调整自己的情绪，毕竟还得往前看嘛，再说，我只是人家请来的车手，我又凭什么发火呢。之后走回PIT房，虽然还是有点儿郁闷，但情绪已经稳定多了，又看见朱昱不断地跟我说对不起，那样子好像也很无助，算了算了，全忘了吧，接下来该干什么还得干什么，不是吗。

    夜里很晚才飞回北京，也没精神写博客了，今天全部交代清楚，心理也踏实了许多。希望下一站珠海比赛时，我的赛车可以有些改进，希望所有的事情都越来越好。

    另外，其实我在赛车场冷静下来之后，对朱昱已经没有任何埋怨的意思了，就事论事，她既然是无心的失误，而且事情已经那样发生了，并不能因为我的埋怨而改变，所以没必要再斤斤计较谁是谁非。而且朱昱本人我是挺了解，她绝对是个直肠子，没那么多弯弯绕，大家千万别担心，我们毕竟是一个战壕里抹爬滚打的朋友，不会为这点儿小事搞得不愉快的。

    一早起床，就发现外面在下雨，是那种雨滴不大但相当密集的雨。上午只有一个车手会，下午有两节不计时练习和一节计时练习（排位赛），我没有带雨衣，只带了一件户外防雨防风外套，在赛车场走来走去的，浑身都是雨水。车手会的时候，中汽联的张涛反复强调了有关黄旗超车等违规行为的处罚，看来是格外地重视以往发生的重重事故。

    下午1点30，第一个不计时练习，3点多第二个不计时练习。我把车刚开上赛道，车里的雾气就上来了，四周的车窗除了开着的左前窗外，全都是雾气，我在车里成了睁眼瞎，什么都看不见，赶紧放慢速度贴着赛道内侧（不妨碍别人行驶路线的地方）缓慢开回PIT房。机械师们冲上来用沾了肥皂水的抹布一通擦拭，这回，雾气不再出现了。赛道里有很多水，我的刹车点又要提前很多，刹车的问题一直没有解决，踩重了车子就来回晃不知道它要去哪儿，现在感觉更危险了。最长的那条直道的末端好像已经有一些下沉的样子，积水最多，远远地看不见，但走近了才感到刹车时轮胎失去很多附着力。在高速弯做了一些尝试，虽然是用雨胎，但依然不可大意，转向的时候，车子随时都有失控的危险，稳油门是第一步，然后看准时机顶油门，过弯仍然可以很快，但是千万不能松油门过多，太多就转了，我是用轻微的抬油门动作让车身稍微旋转滑动，来调整车身出弯的方向，摸索了几次，很快我就可以掌握这辆车在雨地中的驾驶方式了。特别是在一号弯的地方，切记不能踩刹车，在弯顶上做一个不踩刹车的跟趾动作减挡就可以了。第二个不计时练习的时候，我不再开着左侧车窗，因为刚才很多雨水、泥水飞进车里，然后居然把我整个右侧赛服搞得脏熙熙的，这回真是看清楚车内气流的运动方向了。

    5点多，天更阴沉，而且已经有点儿要天黑的感觉了，我们终于等到了不计时练习（排位赛），雨还在下，这天气真是给面子。出发之后，不断有赛车飞出赛道，或者停在赛道内的危险地带，裁判出的黄旗隔着雨水、雾气，看起来特别不真实。我跟在一辆现代赛车后面，保持着一定的距离，防止它车尾飞起的水雾蒙住我的视线。但在高速S弯中间，他的车速突然降了下来并且掰轮靠边缓慢行驶，我的赛车马上高速地从他身边超了过去。之后我突然回忆起，在1、2个弯道前我好像隐约看见了黄旗......又想起张涛反复强调的处罚黄旗超车的事情，我的心情一下子沉了下去，“到底黄旗是在哪个弯道看见的呢？我这算不算黄旗超车呢？”乱七八糟的想法一下子涌到我的脑袋里，我的心情简直坏到了极点，车速再也提不上去了，甚至都快要没心情继续开了，郁闷，到底会不会罚我呢？不计时练习结束后，我又随车队赶往上海市区参加车队的招待会，直到排位成绩公布之后，依然没有收到被处罚的通知，我才放下心来。回想一下，也挺不该的，怎么就会一下子没心情继续排位赛了呢，影响到我的排位成绩，实在不该，唉，还是我的心态有问题。

今天是来到上海赛车场的第二天，出太阳了。唯一的一节练习时间只有在10点40分到11点10分之间，我的赛车挡位还是很硬，需要很用力地去挂挡，另外，我的离合器分离点抬高了很多，这样就得在跟趾的时候做高抬腿动作，感觉很怪异，呵呵，不过就这样吧，总比挡挡挂不上强些。

过弯的时候，感觉车身软得厉害，虽然已经加了焊点，但是依然还是拧着劲。避震已经调到最硬了，感觉进弯的时候车尾依然不走，没有13公斤以上的簧了，也只能如此了。最让我郁闷的是直线，由于我的赛车没有改装电脑，用的还是原厂的电脑，所以慢得厉害，在大直道上连队友朱昱的赛车都追不上，眼看着转速表在5000以上后基本就像蜗牛在向上爬一样，这回是充分体现原厂4G18发动机的真实速度了。

在练习之后，我和朱昱去另外一个使用菱帅赛车的车队里参观，发现他们居然换上了三菱的4G93双凸轮轴发动机，175马力，比我们的赛车整整多了75马力，这是违反中汽联的赛车改装规定的，心里有点儿不平衡，但是我们车队的实力弱，也没必要跟人家争了，不知道会不会有其他车队投诉他们。

还有一件好玩的事儿......(此处省略100字)

明天还有两节不计时练习的机会，然后就要排位赛了，希望我还可以尽力把现有的赛车潜力开发尽至吧。努力～～～！奋斗～～～！

3月8号，中午我是怀着兴奋的心情去了首都机场，不想飞机却因为上海浦东小雨加雾，所有航班都起飞不了而延误。在首都机场坐了6个小时之后得知航班有被取消的危险，赶紧转飞机飞虹桥机场，7点30终于坐上了飞上海的飞机，忙得我一身汗。上海的天气的确不好，直到今天9号早上还在下小雨。

上午虽然雨停了，但到处都湿漉漉的，我们从赛车场附近的宾馆出发时我还在担心，没有雨胎只用光头胎在赛道上会不会滑得太厉害。果然不出所料，上了赛道，我就开始感觉赛车极度不可信任，所有弯道都在滑，还以为是因为后轮束角调负值的原因。终于在1号弯之后，控制不住失控调头了，当我的车头调转过来的一瞬间，吓了我一跳——紧跟上来的一辆TIIDA赛车几乎跟我的菱帅头对头了，差一点儿撞上，幸亏那个赛手就是著名的车手（我师父）郭海生，巧妙地躲了过去。郁闷的是，我的赛车停在了1号弯和2号弯之间的危险地带（赛道中间）并且死活也着不了车了，我只能利用下坡的地势，让赛车滑到中间的一小块土地上。不过依然非常危险，我面前不断有赛车旋转打滑，很有可能会有失控的赛车撞上来。趁着没车的空隙，我赶紧下车，跑离危险地带。这一节的练习没跑几圈，我就顾着跟车身的滑动、挡位挂不进去、车身侧顷角劲了，郁闷，车速完全提不起来。下午2点15是今天最后一节可练习时间了，谢天谢地赛道好像干了不少，这回再跑的时候，车身明显不滑了，安全了很多，看来后轮束角应该不是问题了，就是挡位依然挂不进去，车队老板帮我试了头两圈下来之后告诉我：“这个变速箱的确有问题，不要指望它了，一定很慢，但是没时间修好了。”我上车之后就没死心，挂不上挡我就狠命跺离合器，偶尔还真管用，不过常常看到别人的赛车呼啸着从我身边开过去，而我却还在拼命地挂挡，心里真是有点儿难过。就当作是一堂心理承受能力的课吧。回Pit房之后，我让机械师帮我抬高一些离合器分离点，不知道明天唯一的一节试车能不能有所改善。另外，避震硬度在我的要求下，加硬了一些。等吧，但愿明天会比今天强。

这一站的比赛，对于我来说真的是一场严酷的心理挑战，面对众多改装强劲的赛车，我的战车显得那么弱小而无助。但是我的职责就是把它现有的所有能力发掘出来，争取超越自我。别人笑就笑吧，跑在队伍的尾巴上就尾巴上吧，我还是会很高兴，因为我毕竟还得面对自我的心理挑战，有时候压力可以使人成长。我得克服自己的好胜心、急躁心态，变成一个成熟冷静的车手。希望我能在逆境中成长起来，希望我的朋友们可以给我支持。其实说了这么多话之后，我发现我的心情已经变得轻松多了。

      今天看到搜狐网上的一篇报道，看完之后心理非常难过，说不出来的郁闷。我今年可以在雅伦女子车队跑赛车，对于我来说已经是非常幸运的事情了，还有很多人想赛但是依然没有机会。可作为自己来说，我肯定是不想跑在最后几名的，甚至像报道上说的那样被人套n圈成为笑资。车队的实力、赛车的改装、车手的实力组合在一起才能有好成绩拿，少了一项，都有可能成为他们的“笑柄”。是不是因为我们是“女子车队”，所以才格外重点地强调我们即将成为场地赛场上的笑资？未免有点儿太刻薄了。女子车队的娱乐性只是针对商家和市场的，我们自己绝对没有抱着娱乐艺人的心态参与赛车，其实我的想法和所有男赛车手的想法一样——努力突破自己、创造更好的成绩，赛出个模样来。现在大家都把“娱乐”的目光投到我们身上，等着看我们的笑话，而“小车队”又没有更大的实力做翻身仗一般的改装，尴尬的局面中，难道只有“女子车队”才是大家等着看的笑料？把报道截取给大家看看：

     “ 2月的最后一天，玲珑轮胎-北京雅伦女子赛车队在北京正式成立，这支车队将参加全国汽车场地锦标赛1600CC组的比赛。雅伦车队是全国汽车场地锦标赛创始的11支车队之一(目前仅有10支车队参加CCC，富泽车队已经于2005年正式退出CCC)，在2006年CCC厂家车队疯狂扩张的赛季，一支车队如何在CCC扬名确实需要车队好好总结。在以前的报道中，我们大致地把CCC分为5支厂商车队(上海大众333车队、吉利威豪车队、赛拉图凯捷车队、东风日产基亚车队和东风雪铁龙北京海驾车队)、5支非厂商车队(北京极速车队、北京雅伦车队、浙江纵横车队、北京锐思车队、湖北天欣花园车队)。

　　厂商车队的优势

　　成为厂商车队是每一支非厂商车队的目标。就目前的CCC1600组比赛来说，厂商车队明显在资金上和技术上占据优势，在车队的长期发展和经营上同样具有相当大的优势，同样由于各方面条件的优势令得车队的成绩也远非一般的车队可以相比。同厂商车队相比，非常厂商车队的生存压力非常严峻，2005年末海驾收购庆洋和基亚收购重庆旋风已经证明了这一点，事实上目前仍有几支车队待价而沽。因此，各种优势条件加速向厂商车队倾斜的2006赛季，优秀的车手更被这些车队聚集麾下，非厂商车队甚至被很多媒体冠上了“小车队”的名头。

　　非厂商车队未来如何走势？

　　这个问题不可回避地被摆在了各车队老板的面前。很显然，他们只有两条路选择：一是争取好的成绩或者好的卖点，吸引赞助商，争取早日也冠上厂商车队的大名；二是苦苦度日，陷入资金不济、优秀车手流失、成绩一般的恶性循环圈子，最后摆脱不了被别人收购的命运(当然或许有老板愿意继续砸钱，继续撑着，等待时机)。玲珑轮胎-北京雅伦女子赛车队的消息其实在去年底就已经有透露，成绩和俱乐部实力一般的雅伦车队炒作女子车手的概念，也算是一个不错的卖点，也许在短暂吸引大众娱乐的眼光之后，观众经常能以大幅落在后面的几位女车手而带来“笑资”。

　　CCC提倡娱乐赛车

　　赛车是一项娱乐，我们不否认这一点，郁知非也对女子车队的娱乐性给予了很高期望。在专业性和竞争性大幅提升的CCC今天，女子赛车带给大家的娱乐性想必更是一种互补。CCC在过去也不乏女子车手，这次雅伦车队的经理兼车手就是其中一位，据悉车队的另外一名车手将要通过选拔产生(一种不错的炒作)，因为女子车队参加CCC的要求是至少两部赛车和两个车手。在2004和2005年的全国汽车拉力赛上，华普女子赛车队连续两年参加了比赛，每场比赛达到3部女子车手组合的华普女子赛车队才是中国第一支女子赛车队。对于CCC出现的女子车队，我们表示谨慎地看好，如果被别的车手套圈太多(今年的赛程都在1个小时左右)而成为赛场上的笑柄时，女子车队的炒作也许会成为一种负担。

　（中国赛车网）　

(责任编辑：大舒)”

最后一段文字中还有一些错误，看来评论者还不是十分了解汽车场地赛今年的规则，以及车手的动态。

    昨天，也就是玲珑轮胎雅伦女子赛车队的新闻发布会，金港赛车场的俱乐部大厅里聚集了很多记者、朋友，虽然外面下雪了，很冷很冷，但是我们几个作为车队成员的女孩子还是穿着礼服、单层赛服在现场为车队做宣传，所有人心里都渴望今年我们的赛车命运中有个不一样的前景和希望。

    周一的晚上，车队广告代理公司的全部人员都到金港布置会场、彩排，坚持到很晚我们几个女孩才回家，那些广告公司的人甚至住到了蟹岛（离金港很近）。金港的俱乐部大厅里没有什么供暖设备，非常非常冷，我们都渴望第二天开发布会的时候能够有暖气供给，因为，安要求我们得穿礼服出席。

    周二一早，阴天，北京被白雪覆盖，还没出门我就开始担心今天发布会现场会不会像预先设想的那样来很多媒体朋友，这场雪来的可真是时候，也不知道赛道里的雪会不会有人帮助清扫......8点多钟，我们到蟹岛村公所里化妆师的房间集合化妆。换上单薄的礼服之后，感觉哪儿的暖风都那么微弱，我怕冷，但是我要扛住。11点多，终于轮到女子车队的队员们登场了，我是第一个。脱掉外面裹着的大衣后，我吸足一口气，鼓励自己不要冷的打哆嗦。一步一步地走下大厅中间的楼梯，我看见黑压压一片记者已经堵在楼梯口，各自举着相机、摄像机一通拍摄，但是不知道什么原因，机动主持人居然还是念错了我的名字，是不是黄栩羽的栩字大家都不认是呢，我记得好像在小学5年级的课本中就学到过，大概是不常用的原因吧，大家都忘了那个字怎么念了。微笑，大家脸上都保持着微笑，虽然我的身体已经无法控制地开始发抖——大厅里好像根本没有暖气供给一样，冷得像冰窖，我甚至觉得，让我保持微笑的表情，脸上的神经都感觉不到是在哆嗦还是在笑。第一次觉得，身体抖得不受控制了，不知道其他人有没有注意到我的窘迫。既便是如此，我的心里依然开心得不得了，终于车队可以在众多媒体的注视下被隆重推出了，关注就意味着希望。

    签字仪式、授队旗仪式过后，我们终于可以穿上那件单层的赛服了，虽然比礼服稍微暖和了一点，但还是冷，因为我们得在室外开车、合影。在主席台前的一段赛道已经被清扫过了，并且摆放了轮胎，一组一组地代替了原先设想的桩桶，我戴上放火面罩、头盔，坐进赛车，开始绕桩......开出去之后才发现，这一组一组的轮胎距离太近了，赛车根本提不起速度来，算了，这只是为了让媒体朋友多拍几张照片，希望大家可以理解。下车之后，四个女孩要在赛车旁边合影，我刚要摘头盔，有媒体朋友要求别摘，所以就看见后来tom汽车频道里面有了那样一张怪异的照片——三个女孩中间站着个戴着头盔的大脑袋怪物——就是我，哈哈，笑得我肚子痛。

    总的来说，发布会办得还是相当成功的，所有人都非常开心。我在这个美好又寒冷的上午几乎已经被冻透了，直到晚上还是暖和不过来，看来是因为没有学好朋友bj那样喝上几口“白的”，呵呵。嗓子也开始疼了，给自己猛灌了一杯维生素饮料——没用，又找来维C银翘片吃，今天早上醒来的时候发现——哈哈！我没有感冒！

    论坛里已经有朋友制作了发布会现场的一段录像，效果很艺术，有空可以去看看：http://racinggirl.cn/forums/2915/ShowPost.aspx

另：我整理的视频已经放出。